Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ένα νέο κύμα αυτοματοποιημένων ελέγχων για την κυκλοφορία των οχημάτων, καθώς οι ελεγκτικοί μηχανισμοί στρέφουν πλέον το ενδιαφέρον τους στην τήρηση των προθεσμιών για τον τεχνικό έλεγχο.
Μετά την ενεργοποίηση των διασταυρώσεων για τα ανασφάλιστα ΙΧ και τις οφειλές στα τέλη κυκλοφορίας —διαδικασίες που έχουν ήδη παραγάγει περίπου 300.000 ειδοποιητήρια—, η πολιτεία εντάσσει στο ψηφιακό στόχαστρο και τα οχήματα χωρίς ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου. Όσοι ιδιοκτήτες εντοπιστούν να κυκλοφορούν χωρίς ανανεωμένο ΚΤΕΟ θα κληθούν να καταβάλουν χρηματικό πρόστιμο που φτάνει τα 400 ευρώ.
Πώς θα λειτουργεί ο ψηφιακός αλγόριθμος
Η διασταύρωση των στοιχείων θα πραγματοποιείται ακαριαία μέσω της κεντρικής βάσης δεδομένων. Το σύστημα θα ανατρέχει στο πιο πρόσφατο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου του οχήματος, διαπιστώνοντας αν η τρέχουσα ημερομηνία υπερβαίνει την καταληκτική προθεσμία ανανέωσης.
Παράλληλα, θα αναγνωρίζονται τόσο τα εγχώρια πιστοποιητικά όσο και τα αναγνωρισμένα έγγραφα τεχνικού ελέγχου από χώρες της αλλοδαπής. Η ανάλυση δεν εστιάζει στο αν ένα όχημα έχει περάσει ποτέ από γραμμή ελέγχου, αλλά στο αν καλύπτεται νόμιμα τη στιγμή της ψηφιακής εφόδου.
-
Περιθώριο χάριτος 7 ημερών: Για τα οχήματα που κατά τον τελευταίο έλεγχο κρίθηκαν κατάλληλα ή εμφάνισαν «δευτερεύουσες ελλείψεις», το σύστημα παρέχει μια πίστωση χρόνου επτά ημερών μετά τη λήξη της προθεσμίας. Η βεβαίωση της παράβασης ενεργοποιείται την 8η ημέρα.
-
Αστηρότερο πλαίσιο για βλάβες: Σε περιπτώσεις που έχουν καταγραφεί «σοβαρές ελλείψεις», ελέγχεται αν πραγματοποιήθηκε ο επιβεβλημένος επανέλεγχος εντός της ορισμένης προθεσμίας. Αντίστοιχα, για οχήματα με «επικίνδυνες ελλείψεις», η απαγόρευση κυκλοφορίας είναι άμεση και απόλυτη.
Ποιες κατηγορίες εξαιρούνται από τα πρόστιμα
Η απουσία καταγραφής στο ηλεκτρονικό αρχείο δεν συνεπάγεται αυτομάτως επιβολή κυρώσεων, καθώς το σύστημα συνυπολογίζει τη χρονολογία πρώτης ταξινόμησης:
-
Καινούργια οχήματα: Επιβατικά ΙΧ, ελαφρά φορτηγά και ορισμένα δίκυκλα απαλλάσσονται από την υποχρέωση τεχνικού ελέγχου για τα πρώτα τέσσερα έτη από την έκδοση της αρχικής άδειας κυκλοφορίας (διατηρώντας και το 7ήμερο περιθώριο χάριτος).
-
Εισαγόμενα μεταχειρισμένα: Ως σημείο εκκίνησης για τον υπολογισμό της τετραετίας λαμβάνεται υπόψη η ημερομηνία της αρχικής διεθνούς κυκλοφορίας τους και όχι η μεταγενέστερη ταξινόμησή τους στην Ελλάδα. Συνεπώς, μεταχειρισμένα εισαγόμενα οχήματα με πολυετή διαδρομή στο εξωτερικό που δεν διαθέτουν ισχύον ΚΤΕΟ εμπίπτουν άμεσα στις κυρώσεις.
Τεχνητή Νοημοσύνη στην εξέταση των ενστάσεων
Για τη διαχείριση του όγκου των αμφισβητήσεων που υποβάλλονται για παλαιότερες κλήσεις (ανασφάλιστα, τέλη κυκλοφορίας), επιστρατεύεται αλγόριθμος Τεχνητής Νοημοσύνης. Το σύστημα αναλύει τα συνυποβαλλόμενα δικαιολογητικά σε χρόνο κάτω των 5 λεπτών και συντάσσει μια εισήγηση, την οποία αξιολογεί στη συνέχεια ο αρμόδιος υπάλληλος για την τελική απόφαση.
Μέχρι στιγμής, περίπου το 90% των ενστάσεων απορρίπτεται, καθώς οι πολίτες συχνά προσκομίζουν εκπρόθεσμα αποδεικτικά καλύψεων (π.χ. μεταγενέστερη εξόφληση τελών ή μεταγενέστερη σύναψη ασφαλιστηρίου), τα οποία δεν αναιρούν την παράβαση κατά τη συγκεκριμένη ημέρα της διασταύρωσης.
